[疫情加劇東南亞紡企陷入生存泥潭]
發(fā)布日期：[2021/8/30]
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越南日前正迎來最嚴重的一波新冠疫情，連續(xù)多日單日新增確診病例超萬例。截至23日14時，越南累積確診病例34.8萬例，累積死亡病例8277例。該國最大城市和經(jīng)貿中心胡志明市成為“重災區(qū)”，全市累計確診病例超過17萬例，占全國確診病例的一半，累計死亡病例6071例，占全國死亡病例的73%，疫情形勢異常嚴峻。
據(jù)悉，從23日零時起，胡志明市實行疫情爆發(fā)以來最為嚴格的“就地不動”防控隔離措施，從8月23日至9月6日實施全城“戒嚴”，除規(guī)定允許的31個特殊群體外，全體市民不得外出。全城近1000萬民眾的食物發(fā)放將全部由軍隊、警察和政府疫情防控隊伍接手負責。
此前包括胡志明市在內的19城被“封鎖”，已經(jīng)對越南經(jīng)濟生產和供應鏈造成嚴重傷害，此次升級版防控措施，預計將對工廠生產和貨物運輸帶來更嚴重的影響。
大量工廠停工
SEKO物流表示，越南只有不到30%的工廠維持著完整的生產計劃。
越南紡織和服裝協(xié)會稱，近90%的行業(yè)供應鏈受到了封鎖的嚴重影響，南部省份多達80%的服裝和紡織企業(yè)完全停產。在北方，大約20%到30%的紡織和服裝供應商已經(jīng)停產。位于胡志明市的韓國商會估計其27%的會員企業(yè)已經(jīng)停止生產。
而越南海產品出口商和生產商協(xié)會表示，南部地區(qū)只有30%的海產品企業(yè)仍在運營。此外，近年來，由于美國對中國產品征收的關稅不斷提高，中國的勞動力成本不斷上升，許多美國的制造商也受到了疫情的沖擊。
據(jù)報道，上周五，阿迪達斯、蔻馳(Coach)、Gap、Hanesbrands、耐克、VF和安德瑪?shù)让绹饕放频?0位首席執(zhí)行官簽署了一封聯(lián)名信，請愿美國總統(tǒng)喬??#8226;拜登加快對越南的疫苗援助。他們認為，迅速恢復越南工業(yè)將使在美國雇傭了300萬員工的服裝公司的供應鏈問題最小化。
越南紡織行業(yè)將遭遇“風浪”
據(jù)“越南網(wǎng)”報道，工人流失、訂單流失、資本流失是南部制造業(yè)面臨的三大危機。不穩(wěn)定的疫情形勢也使得不少國際投資者對越南業(yè)務采取觀望態(tài)度。
另據(jù)越南紡織品協(xié)會(Vitas)數(shù)據(jù)，今年前7個月越南紡織品出口額達近230億美元，同比增長50%以上，超過孟加拉國，排名僅次于中國位居世界第二。但7月以來，南方省市復雜的疫情開始蔓延，影響企業(yè)的生產和經(jīng)營。
除擔心疫情會影響供應鏈外，不斷上漲的物流成本、集裝箱嚴重短缺、許多海港出口貨物擁堵的等都是直接影響紡織企業(yè)生產的障礙。
目前占越南紡織產品成本約9%的物流成本正在急劇上升。據(jù)VnDirect稱，今年前6個月集裝箱租賃價格翻了3倍。同時集裝箱短缺影響ODM和OBM訂單的業(yè)務，拖慢合作伙伴的交貨進度。
此外運價上漲也將對采購價格構成下行壓力。紡織加工企業(yè)多采用FOB出口，貨物交運只受到很小的間接影響。但如果不能保證交貨時間，則會影響與合作伙伴和客戶的交貨承諾。在這種情況下，除和合作伙伴重新協(xié)商交貨時間，別無他法。
下半年紡織業(yè)的另一個難點是用工荒。Vitas預測，如果新冠疫情在8月底不能得到控制，工人人數(shù)預計只會達到60-65%。Vitas主席武德江表示：未來一段時間，勞動力資源短缺將非常嚴重。
目前不少紡織服裝企業(yè)都在考慮選擇從南到北調原輔料，以避免生產中斷。但即使在這種情況下，江先生表示，當企業(yè)承擔額外的運輸成本時，也不太樂觀，給各品牌公司的交貨時間也難以保證。
Vitas主席表示，在當前緊迫形勢下，加快對包括在工業(yè)區(qū)和工業(yè)園紡織企業(yè)的生產區(qū)的眾多工人進行疫苗接種是一個根本性問題。
面臨諸多挑戰(zhàn)，但紡織行業(yè)機遇依然存在，就是從競爭對手那里贏得市場。據(jù)VnDirect報告，印度、緬甸等許多被認為是越南紡織服裝業(yè)“直接競爭對手”的國家也受到新冠疫情的影響，使得服裝廠目前只有50%產能。
據(jù)悉，從23日零時起，胡志明市實行疫情爆發(fā)以來最為嚴格的“就地不動”防控隔離措施，從8月23日至9月6日實施全城“戒嚴”，除規(guī)定允許的31個特殊群體外，全體市民不得外出。全城近1000萬民眾的食物發(fā)放將全部由軍隊、警察和政府疫情防控隊伍接手負責。
此前包括胡志明市在內的19城被“封鎖”，已經(jīng)對越南經(jīng)濟生產和供應鏈造成嚴重傷害，此次升級版防控措施，預計將對工廠生產和貨物運輸帶來更嚴重的影響。
大量工廠停工
SEKO物流表示，越南只有不到30%的工廠維持著完整的生產計劃。
越南紡織和服裝協(xié)會稱，近90%的行業(yè)供應鏈受到了封鎖的嚴重影響，南部省份多達80%的服裝和紡織企業(yè)完全停產。在北方，大約20%到30%的紡織和服裝供應商已經(jīng)停產。位于胡志明市的韓國商會估計其27%的會員企業(yè)已經(jīng)停止生產。
而越南海產品出口商和生產商協(xié)會表示，南部地區(qū)只有30%的海產品企業(yè)仍在運營。此外，近年來，由于美國對中國產品征收的關稅不斷提高，中國的勞動力成本不斷上升，許多美國的制造商也受到了疫情的沖擊。
據(jù)報道，上周五，阿迪達斯、蔻馳(Coach)、Gap、Hanesbrands、耐克、VF和安德瑪?shù)让绹饕放频?0位首席執(zhí)行官簽署了一封聯(lián)名信，請愿美國總統(tǒng)喬??#8226;拜登加快對越南的疫苗援助。他們認為，迅速恢復越南工業(yè)將使在美國雇傭了300萬員工的服裝公司的供應鏈問題最小化。
越南紡織行業(yè)將遭遇“風浪”
據(jù)“越南網(wǎng)”報道，工人流失、訂單流失、資本流失是南部制造業(yè)面臨的三大危機。不穩(wěn)定的疫情形勢也使得不少國際投資者對越南業(yè)務采取觀望態(tài)度。
另據(jù)越南紡織品協(xié)會(Vitas)數(shù)據(jù)，今年前7個月越南紡織品出口額達近230億美元，同比增長50%以上，超過孟加拉國，排名僅次于中國位居世界第二。但7月以來，南方省市復雜的疫情開始蔓延，影響企業(yè)的生產和經(jīng)營。
除擔心疫情會影響供應鏈外，不斷上漲的物流成本、集裝箱嚴重短缺、許多海港出口貨物擁堵的等都是直接影響紡織企業(yè)生產的障礙。
目前占越南紡織產品成本約9%的物流成本正在急劇上升。據(jù)VnDirect稱，今年前6個月集裝箱租賃價格翻了3倍。同時集裝箱短缺影響ODM和OBM訂單的業(yè)務，拖慢合作伙伴的交貨進度。
此外運價上漲也將對采購價格構成下行壓力。紡織加工企業(yè)多采用FOB出口，貨物交運只受到很小的間接影響。但如果不能保證交貨時間，則會影響與合作伙伴和客戶的交貨承諾。在這種情況下，除和合作伙伴重新協(xié)商交貨時間，別無他法。
下半年紡織業(yè)的另一個難點是用工荒。Vitas預測，如果新冠疫情在8月底不能得到控制，工人人數(shù)預計只會達到60-65%。Vitas主席武德江表示：未來一段時間，勞動力資源短缺將非常嚴重。
目前不少紡織服裝企業(yè)都在考慮選擇從南到北調原輔料，以避免生產中斷。但即使在這種情況下，江先生表示，當企業(yè)承擔額外的運輸成本時，也不太樂觀，給各品牌公司的交貨時間也難以保證。
Vitas主席表示，在當前緊迫形勢下，加快對包括在工業(yè)區(qū)和工業(yè)園紡織企業(yè)的生產區(qū)的眾多工人進行疫苗接種是一個根本性問題。
面臨諸多挑戰(zhàn)，但紡織行業(yè)機遇依然存在，就是從競爭對手那里贏得市場。據(jù)VnDirect報告，印度、緬甸等許多被認為是越南紡織服裝業(yè)“直接競爭對手”的國家也受到新冠疫情的影響，使得服裝廠目前只有50%產能。
